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Troubles / Problémy

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  • 10 Topics
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    T5 T6 SchnappiT

    @bastienlaf If you manage to get access to VIDA and find out how to add options with it, then yes. That's the best and safest way to do it, as all changes get registered at the PIE servers in sweden and become part of the car configuration known to Volvo. But VIDA is only available to private users in the US and Canada. In the rest of the world you need to own a VAT registered garage to get VIDA. And some functions are also a "dealer only" thing. Adding options and keys might be some of those things, as VIDA has different levels of access rights and functions that you can subscribe for. And some functions are simply not available on non-dealer accounts.
    And VIDA would also be the most expensive way to go. The subscription costs money. And every software download also costs money. And syncing used parts is also not possible for a lot of modules. If a module needs software to work, chances are high that you can't sync it to your car with VIDA without getting it somehow virginized by a specialist beforehand.

  • 58 Topics
    166 Posts
    T5 T6 SchnappiT

    @Ceco Vdash can't sync/program used VCMs to your VIN. You need to find another way. Orbit and VIDA also can't be used for this. Sorry.

  • 87 Topics
    342 Posts
    M

    Update to close the topic - since the ICM was responsive, I got a package prepared by d5t5, flashed it again (with German as base language for some reson) and then successfuly flashed to correct language. Happy ending, now I have a spare replacement module.

  • 29 Topics
    85 Posts
    T5 T6 SchnappiT

    @Puppi Ich würde erstmal alle Fehler löschen und sehen was wieder kommt. Sowohl bei nur Zündung an, als auch bei Motor an und fahren. Dann würde ich zunächst mal mit den Aktivierungen in VIDA (Diagnostik/Fahrzeugkommunikation/ECM/Aktivierungen) und Multimeter anfangen, ob überhaupt Spannung ankommt bzw. ab welchem Punkt es keine mehr gibt. Bzw. erstmal hören/fühlen ob Ventile und Pumpe arbeiten, oder nicht.
    Hat der Wagen ein Schiebedach? Wenn ja, dann schau dir als Erstes die Sicherungskästen hinterm Handschuhfach an, ob da alles trocken ist. Das gleiche für den Sicherungskasten im Kofferraum hinten links. Da mal nachsehen ob er trocken ist, auch ohne SD. Schau auch mal nach ob überhaupt Kühlmittel für die Batteriekühlung da ist. Im Kofferraum hinten rechts ist der Ausgleichsbehälter dafür. Ansonsten sitzen die beiden Pumpen im Kofferraum hinterm Stoßfänger, und das Ventil müsste rechts hinten am Unterboden in der Nähe vom Rad sitzen.

  • 29 Topics
    148 Posts
    K

    Ich wohne im Wedding, bin aber mobil, da das Auto ja komplett fahrtüchtig ist. Die D5T5-Partnersuche ergab für mich leider keinerlei Erfolg, entweder waren die Nummern falsch, oder es ist niemand ans Telefon gegangen. Deswegen mein verzweifelter Formusbeitrag.

    Grüße ausm Wedding!

  • 2 Topics
    3 Posts
    J

    Transmission fluid change and refill