2015 Volvo V60 D3 – Airbag and ESC Warning Lights On
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@T5-T6-Schnappi Ich habe eine Batterie der Marke Bosch bestellt. Die Batterie wurde getestet und ist zu 100 % geladen, der Ladestand wird jedoch mit 86 % angezeigt. Ich melde mich wieder, sobald die Batterie eingetroffen ist. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
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@T5-T6-Schnappi ich habe eine neue Batterie gekauft und eingebaut. Danach wurden jedoch die unten aufgeführten Fehlermeldungen angezeigt und das Fahrzeug ließ sich nicht starten. Die Werte der neuen Batterie sind identisch mit denen der alten.
Bei der alten Batterie gibt es eine Gasentlüftungsöffnung, an die ein Schlauch angeschlossen wird.
Nachdem ich die alte Batterie wieder eingebaut habe, verschwanden die neu aufgetretenen Fehlermeldungen. Das zuvor bestehende Problem besteht jedoch weiterhin.
CEM-B10A202 Crash Input. General Failure Information. General signal failure.
CEM-B10A206 Crash Input. General Failure Information. Algorithm Based Failures.
CEM-B10A215 Crash Input. General Electrical Failures. Circuit short to battery or open.
CEM-B11D487 Low Speed Collision Mitigation By Braking Disabled. Bus Signal / Message Failures. Missing message.
CEM-U010000 Lost Communication With Engine control module. General Failure Information. No sub type information.
CEM-U015100 Lost Communication With Supplemental Restraint System Module. General Failure Information. No sub type
information.
CEM-U030141 Software Incompatibility with ECM/PCM. System Internal Failures. General checksum failure.
DIM-U010000 Lost Communication With Engine control module. General Failure Information. No sub type information.
DIM-U015100 Lost Communication With Supplemental Restraint System Module. General Failure Information. No sub type
information.
TCM-P056500 Cruise Control ON Signal. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P057A86 Brake Pedal Position Sensor Circuit/Open. Bus Signal / Message Failures. Signal invalid.
TCM-P05C700 Economy Mode Switch/Open. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P072500 Engine Speed Input Circuit. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P171900 Engine Torque Signal. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P171986 Engine Torque Signal. Bus Signal / Message Failures. Signal invalid.
TCM-P193B00 Throttle/Pedal Signal. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P300800 Engine Brake Request - Signal Failure. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P300900 Shift Performance Request - Signal Failure. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P301000 Gear Requested - Signal Failure. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P301100 Intermediate Gear - Signal Failure. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P301200 Torque Converter Requested Mode - Signal Failure. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P301300 Torque Converter Requested Slip Speed - Signal Failure. General Failure Information. No sub type information.
TCM-P301400 Transmission Requested Mode - Signal Failure. General Failure Information. No sub type information.
TCM-C007400 Requested Driving Torque. General Failure Information. No sub type information.
TCM-C007486 Requested Driving Torque. Bus Signal / Message Failures. Signal invalid.
TCM-U003900 Lost Communication With Engine Control Module (ECM) on communication bus ""B"". General Failure
Information. No sub type information.
TCM-U010000 Lost Communication With Engine Control Module (ECM) on communication bus ""A"". General Failure
Information. No sub type information.
BCM-U042268 Invalid Data Received From Central electronic module. Algorithm Based Failures. Event information.
BCM-U015100 Lost Communication With Restraints Control Module. General Failure Information. No sub type information.
BCM-U010000 Lost Communication With Engine control module. General Failure Information. No sub type information.
BCM-U002855 Vehicle Communication Bus A. System Programming Failures. Not configured.
BCM-U041741 Invalid Data Received From Electrical parking brake. System Internal Failures. General checksum failure.
DDM-U042200 Invalid Data Received From Body Control Module. General Failure Information. No sub type information.
info@d5t5.com Generated by VDASH - 6/15/2026 10:08:26 AMUnits in the car
PDM-U042200 Invalid Data Received From Body Control Module. General Failure Information. No sub type information.
PSCM-U012100 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module. General Failure Information. No sub
type information.
PSCM-U012600 Lost Communication With Steering Angle Sensor Module. General Failure Information. No sub type
information.
PSCM-U014000 Lost communication with Central Electronic Module (CEM). General Failure Information. No sub type
information.
PSCM-U041592 Invalid Data Received From Brake Control Module. Component Failures. Performance or incorrect operation.
PSCM-U042268 Invalid Data Received From Central electronic module. Algorithm Based Failures. Event information.
PBM-U010000 Lost Communication With Engine control module. General Failure Information. No sub type information.
PBM-U015100 Lost Communication With Supplemental Restraint System Module. General Failure Information. No sub type
information.
PBM-U042268 Invalid Data Received From Central electronic module. Algorithm Based Failures. Event information.
CVM-U010000 Lost Communication With Engine control module. General Failure Information. No sub type information.
CVM-U03004A Internal Control Module Software Incompatibility. System Internal Failures. Incorrect component installed.
CVM-U041568 Invalid Data Received From Brake control module. Algorithm Based Failures. Event information -
@Usturmaca sind der Plus und Minuspol bei der neuen Batterie richtig herum? Entweder ist die neue Batterie defekt oder verkehrt rum gepolt.
Die Fehler sind alle wegen zu wenig Spannung oder Kurzschluss.
Wird das SRS Modul eigentlich immer noch in rot in Vdash angezeigt? Dann wäre nämlich mal ein genauer Blick auf dieses Teil angesagt. Das Teil sitzt unter der Mittelkonsole ziemlich genau unter den Becherhaltern. Wenn da mal was ausgelaufen ist, steht das Teil evtl. unter Wasser.
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@T5-T6-Schnappi Dort habe ich noch nicht nachgeschaut. Aber als ich die neu gekaufte Batterie wieder ausgebaut und die alte eingebaut habe, sind die meisten Fehler verschwunden.
Der SRS-Fehler ist allerdings noch vorhanden. Meinst du, es wäre sinnvoll, mit VDash einen SRS-Crash-Reset durchzuführen? Könnte das helfen?
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@Usturmaca Wenn das SRS Modul nicht kommuniziert, was die Anzeige in rot ja bedeutet, bringt das gar nichts.
Wenn die Batterie lange genug abgeklemmt ist, werden alle Fehler einmal gelöscht. Temporäre Fehler kommen dann auch erstmal nicht zurück. Ist quasi das gleiche wie klicken auf delete all DTCs.
Warum die neue Batterie die ganzen Fehler produziert hat, ist mir ein Rätsel. Solange du beim anklemmen keine zitternden Finger hattest, macht das gar keinen Sinn für mich. -
@T5-T6-Schnappi Das SRS-Problem hatte ich schon vorher. Als die Hauptbatterie schwächer wurde, kamen diese Fehler. Ich bin zur Werkstatt gegangen, die Batterie wurde gewechselt, aber die Fehler konnten nicht gelöscht werden. Ich habe das Auto dann zu Volvo gebracht, sie haben stundenweise berechnet, aber sie konnten den Fehler nicht finden, sogar Software wurde überprüft.
Eine weitere Frage: Ich habe die Hilfsbatterie messen lassen, ihr Zustand liegt bei 86 %. Kann diese Batterie in diesem Zustand solche Fehler verursachen? Als ich die alte Hilfsbatterie wieder eingebaut habe, wurden die neu hinzugekommenen Fehler gelöscht, aber die alten Fehler sind weiterhin da, wie auf dem oben Bild zu sehen ist.
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@Usturmaca Also die Hilfsbatterie messen bringt wenig. Die müsste man mit ordentlich Last dran testen ob da die Spannung zusammenbricht.
Eigentlich sollte der Einbau einer neuen Hilfsbatterie eher einige deiner Fehler verschwinden lassen als sogar noch neue produzieren.
Ist bei deinem Wagen irgendwas elektronisches nachgerüstet worden? Dashcam, GPS-Tracker, anderes Radio?
Die vielen Kommunikationsfehler kommen normalerweise von zu wenig oder zuviel Spannung. Bei zuviel Spannung gibt's aber eigentlich einen eindeutigen Fehlercode im BCM.
Und das dein SRS trotz neuer Sicherung nicht kommuniziert ist halt auch komisch.
Am besten also mal das SRS suchen und näher betrachten. Und auch den Kabelbaum vom SRS Richtung CEM mal näher ansehen. Wenn das SRS nicht gerade mit irgendeinem Getränk geduscht wurde, bleibt eigentlich nur noch ein durchgescheuertes Kabel irgendwo oder ein loser/rostiger gemeinsamer Masseanschluss für alle Module die da Fehlercodes haben. Leider sind die entsprechenden Dokumente für dein Baujahr nur in einem echt unübersichtlichen Dateiformat zu bekommen. Bis 2014 gab's noch PDFs. Im Zweifel gehen die Dokumente für MJ14 aber auch noch für deinen Wagen. So viel hat sich trotz Facelift nicht geändert an der Verlegung der Kabel und Massepunkten.
Gibt's hier -
Dieses Gerät habe ich gekauft und eingebaut. Es wird hinter dem Audiosystem angeschlossen. Ich habe es etwa sieben Monate lang problemlos genutzt, und als die aktuellen Probleme auftraten, war das Gerät noch eingebaut.
Was mir bei diesem Gerät aufgefallen ist: Es schien sich nie vollständig auszuschalten und wirkte, als würde es ständig im Hintergrund weiterlaufen. Ich hatte auf meinem iPhone eine Automation eingerichtet, sodass beim Annähern an das Fahrzeug bestimmte Apps automatisch gestartet wurden. Das funktionierte auch dann, wenn das Fahrzeug eigentlich ausgeschaltet war, was bei mir den Eindruck erweckte, dass das Gerät dauerhaft aktiv blieb.
Inzwischen habe ich das Gerät wieder ausgebaut, aber die Fehler sind weiterhin vorhanden.
Allerdings glaube ich nicht, dass die von diesem Gerät verwendeten Kabel oder Anschlüsse direkt beschädigt sind, denn die Funktionen des Fahrzeugs arbeiten weiterhin problemlos. Ich wollte diese Information nur ergänzend erwähnen, falls sie bei der Fehlersuche hilfreich sein könnte.
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@Usturmaca Diese Boxen sind zwar für kurze Haltbarkeit bekannt, aber eher nicht für die Probleme, die du hast. Die Fehlercodes aus deinem ersten Post kommen bei näherer Betrachtung größtenteils alle vom nicht ansprechbaren SRS Modul.
Hat dein Wagen eigentlich ein Schiebedach?
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@T5-T6-Schnappi Nein, mein Fahrzeug hat kein Schiebedach.
Worauf muss ich beim Ausbau des SRS-Moduls achten?
Selbst wenn einmal Flüssigkeit darauf verschüttet worden wäre, halte ich es für nahezu ausgeschlossen, dass irgendeine Flüssigkeit bis auf die Elektronikplatine im Inneren gelangt ist. Oder liege ich da falsch?
